虽然这些车辆的价格有着很大的.诱惑力”，而且能够显示自己的“地位”，但是购买这些名牌老车要充分考虑车辆的使用维护问题，避免“买古蔽车".
便用10年以上的本田、丰田、兰菱等品牌的跑车价格在10万元左右.对于一些迫求外观的年轻人来说这些车是很好的“炫堆品”。购买这些车辆的消费者要做好三方面的准备工作.然后才能考虑晌买，不能只简单地看到价格和名牌效应。
(牟辆配件供应和价格
使用时间较长的车型都会遇到零配件较少、价格较高的问题，甚至一些
黄江进口车的零配件需要从国外直接空运.造成了成本大大增加。对于老旧车型来说，外观部分的维护修补国内还是可以的，但是常用更换部件是否通用很影响价格。老旧车型的发动机、变速箱、底盘等部件在状况良好的情况下一般不需要更换，但是如果常用的制动盘片、悬挂弹簧、三滤一芯在国内很难找到，那么这些老旧车使用成本将高得惊人，所以晌买时一定要考虑有没有零配件可供更换，最起码常用的零配件要有。
相对来说.日本系列的老旧
黄江二手车通用零部件性能比较好、价格较低，欧美系列老旧车型零配件相对少、价格高.所以消费者购买车辆的时候需要有所“偏爱”。
(2)车辆保险悦费的高低
一些比较少见的跑车和豪华车型在中国的保阶费用非常高，在国内维修保养很不方便.所以在旧车市场上这些老名牌车型虽然购买费用低.但是税费保险非常高。例如一辆1993年使用的美国版本日本品牌跑车，在
黄江二手车市场上的价格是12万元，但是一年的保险费用就高达3万多元，而且国家规定这些车辆某些保险是必须缴纳的。老旧车型每年的税费成本要考虑.花钱买
黄江二手车就是为了便宜，如染使用费用过高就违背了当初的“实惠.初衷。
(3)环保要求和车辆来派
北京、上海等大城市对子车辆的环保要求比较高.名牌车对于车辆环保要求也是比较严格的，有一些10年以前出厂的车型就已经采取了多点电喷、闭环设计、废气再循环、三元催化器等技术.按照常理来说这些车辆都可以达到现在大城市的环保标准。但是由于当初国内没有相应的车辆环保要求，汽车经销商为了降低成本多赚钱，在进口车辆的时候已经把这些设备拆除了.所以去年在北京也出现了奔驰、宝马无法上路的问题。消
费者购买这些老车之前一定要看车辆的环保性能是否达到当地的使用要求，能否正常上路行驶。
在购买老名牌
黄江二手车时还要考虑的就是车辆的来源问题，当初部分进口车不是通过正规的途径进人国内的一些走私水货车进行了流通，在北京正规市场是不会遇到这种问题的。不过要是消费者个人之间的交易就要注意这些问题.邀免造成车辆的来浑不明而无法办理」飞路手续。